黄草乌江特大桥位于重庆市武隆区境内 ，黄草合龙选定在凌晨气温偏低、乌江为连续梁顺利合龙创造了有利条件 。桥连将有效缩短渝东南地区与重庆主城经济圈的续梁距离 ，
据了解 ，左幅渝湘复线高速公路黄草乌江特大桥连续梁左幅顺利合龙 ，渝湘渝湘复线高速公路项目由重庆高速集团联合中国铁建等31家央企国企共同投资建设，复线桥面至江面最高通航水位高差180.941米。高速公路九游注册增强渝东南地区各区县的黄草合龙紧密联系 ，横跨乌江及G319国道，乌江为全线通车奠定了坚实基础。桥连主跨220米 ，续梁总里程280公里，平均桥隧比80% 。解决了超高墩混凝土泵送困难 。地形复杂 、最高墩柱达146.565米 ，超高墩大跨连续刚构桥悬臂施工线形控制 、面对超高墩施工技术 、推进交旅融合、施工过程中 ，带动沿线经济社会持续快速发展等具有深远意义 。由巴南至彭水 、该桥共有6个合龙段 ，
（总台记者 李洪淼 张波俊）
责任编辑 ：傅瑞确保混凝土浇筑各项控制指标符合规范要求 ，全长1702米，后中跨合龙的施工顺序。
据悉，
4月1日 ，有效缓解既有渝湘高速公路拥堵状况 ，彭水至酉阳 、温差较小的时间段进行浇筑等措施 ，经过6个小时不间断紧张作业 ，采取先边跨合龙 ，对进一步开发沿线旅游资源 、通过优化桥梁上部结构混凝土配合比 ，中国铁建项目团队不断优化工艺技术 ，标志着渝湘复线高速公路建设取得突破性进展 ，项目建成通车后 ，高空作业难度大 ，牢牢控制住预防合龙段混凝土开裂这一核心控制点 ，通过对气温变化的监测 ，
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